2024年，奇瑞汽车交出了一份亮眼的成绩单：年营收4800亿元，同比增长向上50%，年销量初度打破260万辆，同比增长38.4%，年出口超114万辆，同比增长21%，新能源车销量超58万辆，同比增长232%，增速位居主流车企首位。在稠密车企中欧洲杯体育，奇瑞开启了我方“起飞”模式，俨然形成了“别东谈主家的孩子”。
取得这一成绩的前提是，2024年价钱战接连无间、各车企在各限度伸开“刺刀见红”式的强烈拼杀。奇瑞汽车就像一匹在风雨中用功驱驰的骏马，以强硬的信念和不懈的努力，打破重重烦嚣，赢得了国民的招供、同业乃至寰宇的暖和。
奇瑞之是以能在强烈的商场竞争中脱颖而出，绝非无意。从自主研发发动机的本事打破，到新能源、智能化限度的全面吐花；从整车制造工艺的精雕细镂，到品牌口碑的深远东谈主心；从率先实现全产业链出海的计策布局，到与公共伙伴联袂共赢的调解共赢，奇瑞一直苦守初心，以高措施严格条目我方，不停累积竞争上风，最终成为引颈行业变革波澜的蹙迫力量。
如今，站在中国车企重构公共汽车产业步地的历史起初上，奇瑞汽车也将以其对改日出行的无穷遐思与深度细察、本事革命与商场拓展交融、用户关系进阶与ESG牵扯践诺等诸多谨慎教训，在为中国汽车产业发展成立新标杆时，向寰宇展示了中国品牌的实力与魔力。
四澄清并进，斩获全面收效
2024年，中国汽车商场竞争至极强烈，价钱战不停，好多车企在商场份额争夺中堕入困境，以致有些企业濒临倒闭。关连词，奇瑞在这么的窘境中实现了逆袭，奇瑞集团销量达到260.4万辆，创历史新高，年销量增速达38.4%，超出年头设定的“销量增长率超行业10-20个百分点”的指标。
奇瑞24年在新能源限度是实实在在“不客气”，全年累计销量58.4万辆，同比增长232.7%，自3月起实现“十连涨”。燃油车商场是奇瑞的一贯上风主场，2024年销售油车202万辆，同比增长18.4%。出口方面，实现了全年出口114.4万辆、同比增长21.4%的成绩，一语气22年稳居中国品牌出口首位。瑞虎7系列公共销量打破100万，一语气三年蝉联中国品牌A级SUV出口起先，国外用户数目达450万，成为首个国外累计销量打破400万辆的中国汽车品牌。
其中，集团主力品牌奇瑞品牌全年销售汽车161.1万辆，同比增长31.1%，打破160万大关。12月销量达16.8万辆，实现国内销量初度单月打破10万辆，增长势头苍劲。风浪序列凭借鲲鹏超能混动C-DM5.0混动本事脱颖而出，风浪T9一语气4个月销量过万，风浪A8、风浪T10等车型也凭借先进的混动本事和出色性能赢得糜费者爱重，为奇瑞的新能源销量增长注入新动能。
新能源、燃油车、海表里商场的全面畅销，使奇瑞2024年营收初度达到4800亿元，同比增长向上50%，实现年增长超1500亿。要知谈，字据乘联会通知长崔东树的数据，2024年前11个月统共这个词汽车行业的营收增速才3%，奇瑞的增速远超行业平均水平几十倍。
奇瑞董事长尹同跃在2025年新年献词中暗示，2025年奇瑞还将乘势而上，打造一个更有竞争力和影响力的新奇瑞。不错预思的是，2025年奇瑞必将取得更大的成绩。
积蹞步至沉，本事再次全面进阶
产物为先，本事为王，奇瑞的成绩源于其秉抓的“理工男”精神。自90年代在精真金不怕火的“小草房”里开启逐梦之旅，27年来，奇瑞雕琢前行，从中国汽车最薄弱的法子——造发动机开动，到新能源本事弯谈超车，再到智能化“不客气”，奇瑞一心扑在钻研本事上，实现了燃油车、电动化、智能化方面的全面进阶。
自1999年首台发动机燃烧以来，奇瑞不停深耕燃油本事，自研自造能源总成实现直谈超车。鲲鹏2.0T发动机热适度达到41%，同期进步了能源性能和燃油经济性；全栈自研鲲鹏8AT机械适度和传动适度均高达96%，更具高平顺性；自研AWD全场景智控四驱系统将单体传动适度进步约20%，7种模式悠闲17种地形与路况的全场景驾驶。
恰是在传统燃油车限度的抓续莳植，让奇瑞汽车燃油产物每次更新迭代都具有更强的竞争力，也为新能源发展奠定了坚实的基础。以“瑶光2025”计策为迷惑，奇瑞在新能源、智能化等要道限度明确了发展旅途，围绕火星架构、鲲鹏能源、雄狮智舱、大卓智驾和星河生态五大本事限度抓续发力，实现10+中枢本事升级。
其中，火星架构的优化升级为产物迭代与智能化发展筑牢根基；鲲鹏能源屡次获取行业招供，鲲鹏超能混动C-DM5.0下的第五代高效混动专用发动机WLTC百公里油耗4.2L，率先利用全历程NVH迷惑体系、弯扭双模TVD和高精确双EIS系统联想。
鲲鹏超能混动C-DM5.0下的无级超等电混DHT，其驾驶模式比好意思EV，驱动电机最大功率150KW，EV最高机械适度98%，抽象适度92%；三挡超等电混DHT是业内本事起先、能源性更强的混动专用变速箱，双电机驱动+3挡DHT，三个速比变换，让发动机、电机永远保抓高效使命。2024年10月，鲲鹏能源新成员鲲鹏电板品牌发布，补王人了其在新能源的临了一块拼图。
凭借先进的混动本事，风浪序列自愿布仅一年，产物便两次刷新行业纪录。奇瑞风浪T10以满电满油景色下2169.641km的续航成绩，创下行业续航纪录。奇瑞风浪A8L以2369.915公里的成绩，成为“驾驶插电混动量产轿车满电满油零补能行驶远距离”的缔造者，引颈行业混动本事发展。
智能化方面，奇瑞进化大卓智驾从C-Pilot 4.0到C-Pilot 5.0，让革命本事普惠用户，自动驾驶照进履行，也记号着奇瑞智能车全面进入高阶智驾NOA元年。2025年，奇瑞也将加快在东谈主工智能、灵巧座舱、自动驾驶等限度的布局，实现其智能化“不客气”的答允。
以品性取胜，与用户双向奔赴
品性是品牌发展的根基，唯有苦守高品性措施，智力赢得糜费者的相信与口碑。在提防本事研发的同期，奇瑞汽车也有着公共高措施的极致追求。
为此，奇瑞公共研发体系着眼于76亿东谈主的用车需求，建立了公共本事研发、考证、制造、东谈主才体系，同步布局公共8大研发中心，霸术建立300多个光实验室，汇注公共灵巧，打造奇瑞科学家天团，累计请求专利超33000件，确保岂论是在中国国内也曾国外工场坐褥的每一款奇瑞车都顺应公共措施。
对品性的严苛条目，也让奇瑞汽车获取了宽泛招供，在J.D. Power（IQS/SSI/APEAL）的评比中荣获多项质料奖项；在2024年11月的ICQCC中，奇瑞再次获取国际质料奖项。
在为用户提供高品性的同期，奇瑞还通过全维度升级用户直连渠谈，增强品牌与糜费者之间的厚谊攀附。2024年奇瑞粉丝节上，奇瑞谨慎开启用户关系3.0“家东谈主”时期，从客户到一又友再到家东谈主，不停升级用户关系，全面升级用户服务体验，加快向用户型企业的深度转型。
奇瑞致力于于“与用户直连”的共创式革命，在北京车展上发刮风浪A9用户共创野心，在成都车展上与用户共创风浪E05新车，攀附整年的用户共创，让奇瑞与用户的双向奔赴成为业内佳话，也造就了奇瑞品牌的壮健内生力。
创立27年来，奇瑞收货了多数诚笃的复古者，包括中国女列队员、郑强教训等都成为了奇瑞车主，他们既是奇瑞产物的代言东谈主，是奇瑞与用户关系抓续加深的见证者，更是奇瑞的发展能源，通过与用户关系的不停进阶，奇瑞用户第一、品性至上、效益优先、本事立企等品牌形象愈加深远东谈主心。
开动反向结伙，刷新中国品牌价值
连年来，中国汽车在智电新赛谈上领跑，先进智电产物走向公共，重塑公共汽车产业步地。看成中国车企最早的出海者之一，奇瑞早在取得轿车坐褥天赋不久，便确立了“走出去”计策。
奇瑞的“出海”深远践行土产货化运营策略，其新车研发充分讨论不同地区糜费者的需求特色、驾驶民俗以及当地端正措施。举例，在南好意思地区，进步底盘悬架和能源性能，在中东等地强化车辆里面密封性解决，在沙特阿拉伯，加强元器件抗高温性能，这些原土化的迷惑也为中国车企出海提供了谨慎教训。
经过二十多年的国外莳植，奇瑞汽车已畅销公共110多个国度和地区，构建起弘远而完善的销售与服务集合，既能灵验漫步商场风险，也为品牌的褂讪增长奠定了坚实基础，奇瑞也一语气22年位居中国品牌乘用车出口前哨，成为中国车企出海标杆。
如今，自主车企出海还在探讨“生态出海”，奇瑞却率先在公共商场进入反向结伙的新阶段。2024年11月，奇瑞与西班牙EV MOTORS结伙工场的首款产物——EBRO品牌S700下线，奇瑞成为首个在欧洲结伙建厂的中国车企之一，为中西企业调解成立了典范。
此外，奇瑞与捷豹路虎的调解也为其公共化计策增添了新的能源。2024年6月，奇瑞与捷豹路虎共同鼓励全新调解模式，推出一系列“Freelander神行者”品牌的电动车，此举也将进一步进步了奇瑞在公共商场的品牌影响力。
虽然，奇瑞并不光思着卖车，还思着造福当地、造福全东谈主类。2024年10月，奇瑞集团与寰宇当然保护定约（IUCN）启动“爱戴当然”奇瑞×IUCN公共调解神气，奇瑞集团将参加350万好意思元用于此神气。
同期，奇瑞坚抓“In somewhere，for somewhere”理念，积极为当地的服务、征税、公益劳动等作孝顺，作念公共ESG建立的优等生、公共企业好公民，向公共展现中国品牌的着实价值，进步了中国车企在全寰宇的好意思誉度，奇瑞在国外商场上实现了从销量起先者迟缓发展成为中国品牌影响力起先者。
回归2024年，奇瑞凭借深厚的本事底蕴、机敏的商场细察力以及斗胆的计策方案，在“四赛谈”上取得了超卓设立，展现出壮健的抽象实力。改日，奇瑞也接续判辨“小草房”文化，以本事和牵扯担当，为公共糜费者带来更多高品性、高性能、智能化的产物，在新时期中接续担当中国汽车产业发展的领航者变装，推动中国汽车产业向着公共高端价值链稳步迈进。
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