海报新闻首席记者 解强民 通信员 张明博 报谈

　　11月8日，由山东高速集团投资建立的济南绕城高速公路二环线北环段（以下简称“济南大败环”）技俩建成通车，为省会城市“一小时经济圈”再添新动脉，济南、德州两地的通行时刻也将裁减一半以上。

济南绕城高速公路二环线北环段（以下简称“济南大败环”）技俩建成通车

　　据先容，济南大败环技俩全长67.62公里，起自济南市章丘区黄河镇以北，向西路过章丘区、济阳区和德州市临邑县、禹城市，止于禹城市梁家镇北侧与京台高速交叉处。该技俩是山东省“十二纵八横十一射”高速公路网的紧迫构成部分，建成后将与济高高速、东吕高速、京沪高速、京台高速、济南绕城高速二环线段西环段等5条高速公路终了互通，对完善山东省高速路网布局、助力济南新旧动能退换起步区建立、改善沿线交通出行要求和投资环境、推动省会经济圈互联互通等具有紧迫意旨。

济南大败环技俩全长67.62公里，建成后将与济高高速、东吕高速、京沪高速、京台高速、济南绕城高速二环线段西环段等5条高速公路终了互通

　　开辟全新跨黄通谈 助力黄河流域高质料发展

　　济南大败环技俩建立黄河特大桥一处，大桥全长5837米，大桥塔高166.2米。高耸的塔柱与柔性的主缆配合，将重达2.4万吨的钢箱梁于黄河之上拉起，造成一塔挑两跨的专有景不雅，是现谢宇宙上跨度最大的独塔等跨自锚式悬索桥。

　　为确保高质高效完成大桥施工，建立过程中，技俩团队臆测西南交通大学、山东省交通计较遐想院等单元，开展了自锚式悬索桥施工关节技能护士。施工决策经屡次优化，最终选择由短吊杆一次性张拉向长吊杆多轮次张拉的神色，通过减少张拉次数，施工效果晋升65%。同期，为提高桥梁历久性，技俩在主桥选拔了钢-UHPC轻型组合桥面结构，提高了桥面系刚度10%，约束了钢桥面的应力幅，显赫提高了钢桥面的疲困寿命。

　　打造智能收费站 优化公众出行体验

　　山东高速集团践行“创享好意思好之路”企业就业，以“功能集约、数智集成、建运一体、绿色低碳”理念为引颈，在济南大败环技俩打造了山东省首个无亭化无岛化智能收费站——垛石收费站。

　　该收费站于省内初度取消双向岛两侧收费岛及收费亭，通行车谈宽度由3.5米加宽至4米，车辆通行效果晋升15%。同期，选拔集成传统雕栏、雾灯、信息教导、车谈指令等多项功能为一体的新式雕栏机，应用自妥贴自动发夹机及翻斗交费机，可终了车型自动识别、发夹投卡位置智能治疗等功能，进一步优化公众出行体验。

　　此外，垛石收费站还在省内初度提倡“‘一起多方’服务+前端化经管”建立想路，在收费站主体除外，建立抽象服务大厅和数智云舱，终涌现经管前置。交警、路政、路管、ETC服务等多个经管部门靠拢在抽象服务大厅，突破业务壁垒，增强团队和解，在交通事故、行恶处理、路产路赔、清障调停、ETC办理等方面，为司乘东谈主员提供一站式服务。收费站运营东谈主员通过数智云舱全景监控路网运转情况和收费站通行情况，可第一时刻介入突发情况，进一步提高运营效果和服务质料。

　　搭建云平台 数智赋能品性工程

　　为进一步晋升技俩经管考究化、智能化水平，山东高速集团自主研发、搭建山东高速数字化建立经管云平台，以工序经管为中枢、计量支付为捏手、“三控两管一监督”为关节身分，长入了数据圭臬、业务经由，分解“公司—技俩”两级数字化经管，推动济南大败环技俩经管从东谈主治走向智治。

　　该平台构建了一套集现场感知、分析处理、动态预警、责罚闭环于一体的数智化安全经管系统，更正性选拔全时全域监控开拓主动跟踪、AI等技能，可自动跟踪放大隐患特征物，撑持7大功课场景、72类隐患自动识别，切实晋升本色安全管默默能化水平。此外，平台还内置8000余项校验逻辑，灵验晋升计量效果，终了精确计量零舛讹；愚弄数据交换分享技能，终了数据一次填报多处援用，报验效果晋升85%，进一步提高工程经管信息化水平。

　　本年以来，山东高速集团扛牢国有企业就业担当，锚定“六通车、两开工、585.8亿元”的年度目标，加压奋进，高速公路建立累计完成投资562.2亿元，完成年度狡计的96%。其中，济南绕城高速机场段、临临技俩、济南大败环技俩已建成通车，泰新改扩建技俩胜利开工，其余技俩正按狡计有序鼓动。下一步shibo体育游戏app平台，山东高速集团将坚忍不移贯彻省委、省政府部署要求，锚定“双一流”建立目标和“一体两翼三驱动”发展想路，聚焦主责主业，加速鼓动重心技俩建立，确保圆满完周全年建立任务，为谱写中国式当代化山东篇章当好“开路前锋”。